Kivipaigaldus elektriautode laadimisjaamade alustele
Elektriautode laadimisjaama alus pole tavaline parkimisplats. Lae- ja sissesõidukoormus on suurem, kaabel- ja maandustaristu sügavam ning vihmaveelahendus peab kannatama kümneid aastaid sool- ja jääkoormust. Ehitame projektijärgseid kivialuseid CCS- ja Type 2-laadijatele Tallinnas, üle Eesti ning Skandinaavia objektidel — graniidist äärekividest kaabliroovi katteni. Vahemik on 35–120 €/m², sõltuvalt mahust, klassist ja vundamendi süvendusest.
Helista meistrile +372 58374422Mida tähendab laadimisjaama kivialus tegelikult
Tavaline tänavakivisillutis projekteeritakse 5 kN/m² koormusele. Laadimisjaama parkla — eriti raske sõiduki (Tesla Model X, Audi e-tron, Volvo XC90 ~2,5 t) staatiliseks seismiseks ühes punktis 4–8 tundi päevas — vajab 7,5–12,5 kN/m² koormusklassi (EVS-EN 1338, klass U3/U4). See pole pelgalt paksema kivi küsimus. Erinevus algab juba aluskihtide projekteerimisest. graniitsillutise paigaldamise põhimõtted
Meie standardlahendus EV-parkla ühele kohale (5 × 2,5 m) sisaldab: 30 cm killustikku (frktsioon 32/64), 15 cm tihendatud killustikku (16/32), 5 cm paigaldusliiv (0/4), 8 cm graniit- või betoonkivi (klass U3), graniitäärised 8 × 25 cm. Sõidukoridor laadija ja tee vahel saab täiendava 5 cm killustikukihi.
Iga aluskihi tihendamise teeme vibroplaadi (>200 kg) viie üleminekuga, kontrollime CBR-väärtust kohapeal. See ei ole "silmaga vaadates". Allakvaliteetne aluse ettevalmistus annab 2–3 aasta pärast vajumi just laadija jala alla — siis hakkab kogu konstruktsioon liikuma ja kaabel pinges.
Kaabli- ja maandustrass kivi all
EV-laadija toiteliin on tavaliselt 3 × 50 mm² või 3 × 95 mm² Cu, mis nõuab 70 cm sügavusel kaablikraavi liivapadjas (10 cm all, 10 cm peal), tähistuslindi ja 50 mm kaitsetoru. Maandustrass ulatub vundamendipuksini, kuhu kinnitub laadija jalg. Kõik see peab olema PAIGAS ENNE aluskihte — hiljem kivi alt välja kaevamine on 4–6x kallim kui esmaehitus. killustikualuse ettevalmistus parkla all
Meie meistrid koordineerivad elektrikuga objektil: meie laseme kraavi, paigaldame toru ja vundamendipuksi (M16 × 250 mm, neli tükki, 60 × 60 cm rastris), elektrik tõmbab kaabli ja teeb mõõtmised, siis sulgeme. Vundamendipuksi täpsus ±2 mm — laadijatootja Alpitronic, ABB ja Kempower mall on jäik ja toleranss väike.
Soovitame paigaldada ka tühi 50 mm reservtoru laadija ja jaotuskilbi vahel — tulevane andmeside, OCPP-uuendus, dünaamiline koormusjuhtimine. Maksab paigaldushetkel 80–120 €/m, hiljem 2000–4000 €.
Vihmaveelahendus — kõige sagedasem objektiviga
Laadimisjaama parklas on vesi probleem kolmel põhjusel: (1) laadijaalus on tihti kõrgemal kui ümbritsev pinnas, (2) auto seisab pikalt ja kogub jää ja sulamisvee kuhja just laadija jala alla, (3) vundamenti tunginud vesi külmub, paisub ja lükkab laadija kallakule. äärekivide õige paigaldus
Tüüpiline lahendus: kalle 1,5–2 % laadijast eemale, ringribakaev või lineaarne drenaažrenn (ACO Drain V100 või samaväärne, 100 mm lai, kaetud B-klass C250 võrega) kogu parkimiskoha pikkuses, ühendus olemasoleva sademeveekanalisatsiooniga või imbsüsteemi (3 × 5 m killustikutrencher kui ühendust pole).
Skandinaavia objektidel (Norra, Rootsi 8 ehitusprojekti viimase 18 kuu jooksul) lisame ka soolatõkke: granitõõnel pinnatud hüdrofobiseerivad kivid, mis vähendavad soolasammide pinnaerosiooni 60–70 %. Tavalisel betoonkivil näeme 5–7 aasta pärast nähtavat soolapurunemist; graniidil mitte.
Materjalivalik: graniit vs. betoonkivi vs. valuasfalt
Graniitsillutus (8 cm, naturaalne tahukivi 10 × 10 või lõigatud plokk 10 × 20) — eluiga 50+ aastat, pind ei vaju, talub soola ja UV-d ilma värvuse muutumiseta. Hind paigaldatuna 75–120 €/m². Soovitame esinduslikele jaamadele (Tallinna kesklinn, ostukeskuste juurde, ettevõtte peakontorite paigutus). vihmaveelahenduse projekteerimine kivipinnas
Betoonsillutiskivi (klass U3, 8 cm) — eluiga 25–30 aastat, hind paigaldatuna 35–55 €/m². Praktiline lahendus enamiku Eesti maakonnalinnade ja kortermaja-parklate puhul. Värvitooni stabiilsus 10–12 aastat.
Valuasfalt ümber kivialuse — kus auto liigub ja pöörab, on asfalt parem; kus auto seisab ja laeb, on kivi parem. Sageli kombineerime: laadija ümber 4 × 6 m graniitsaar, ülejäänud asfalt. Toimib koos ja jagab ka koormuse loogiliselt.
Igale objektile teeme materjaliproovi — toome kohale 3–4 näidist erinevate tootjate kivikastist (Aaltvater, Tehnobetoon, Hiina graniit, Norra graniit). Otsus tehakse kohapeal valguses, mitte kataloogist.
Tüüpilised objektimahud ja ajaraamid
Üksik 11 kW AC-laadija (üks parkimiskoht, ~12,5 m²) — 1 päev kaeve, 1 päev aluskihid + kaablitrass, 1 päev kivipaigaldus + ääred + drenaaž. Kokku 3 tööpäeva, 2-meheline brigaad. Maksumus 850–1800 € (sõltub kaeve sügavusest ja kivi valikust). kivitööde garantii ja hooldusjuhend
4 × 22 kW AC-laadijaga väikejaam (50 m² kivipinda + 30 m² asfalt-ümbritsus) — 7–10 tööpäeva, 3-meheline brigaad, koos liiklusskeemiga. 4500–8500 €.
150 kW DC-kiirlaadija (Alpitronic HYC150 või ABB Terra 184) ühe stendiga (35 m² tugevdatud kivialus) — 5–7 tööpäeva. Vundamendiplaat 30 cm raudbetooni (B30 XC4), sellele kivi 8 cm. 3200–5500 €.
Suurem 4–8 stendiline kiirlaadimispark (250–450 m² kivipinda) — 3–5 nädalat, sõltuvalt geotehnikast. Vahemikus 12 000–45 000 €. Selliseid oleme 2024–2025 ehitanud 6 tk (Circle K, Eesti Energia, Eleport, ühel Norra objektil Eleva).
Kuidas projekt meiega liigub
Esimene kõne või päring kestab tavaliselt 15–25 minutit. Tahame teada: kus objekt asub, kui mitu stendi, kas elekter on juba toodud või tuleb kraavi koos kivitöödega, milline on aluspinnas (savi/liiv/täiteline), kas on olemas geodeetiline mõõdistus ja kas tellija on B2B (käibemaksuga) või eraisik.
Tasuta ülevaatuse teeme Tallinna ja Harjumaa objektidel 2–4 tööpäeva jooksul. Kaugemad objektid (Pärnu, Tartu, Saare-, Skandinaavia) — saadame esmase pakkumise fotode ja plaani alusel, ülevaatus enne lepingut.
Pakkumine on alati ühele leheküljele mahutatud, fikseeritud hinnaga (mitte "alates"), kahe variandiga: standardlahendus ja graniitversioon. Töö algab 1–3 nädala pärast pakkumise allkirjastamist. Töö lõpus saab tellija ehitusdokumentatsiooni, hooldusjuhise ja 5-aastase paigaldusgarantii.
Küsi pakkumist
Tasuta kohapealne ülevaatus. Fikseeritud hind 24 tunni jooksul.
Korduma kippuvad küsimused
Kui sügavale peab kaevama EV-laadija vundamendi alla?
Eesti pinnasel kaevame standardselt 60 cm, savises pinnases 80 cm. Külmumissügavus Eestis on 1,2 m, kuid piisava drenaaži ja killustikupadja korral pole vaja kogu sügavust välja kaevata. Otsuse teeme objektil pinnaseproovi järgi — kui CBR alla 5, läheme sügavamale või vahetame täitepinnase välja. Kiirlaadija (>50 kW) puhul lisandub raudbetoonplaat ja siis on kaevesügavus alati 80–100 cm.
Mis vahe on kivisillutisel ja vundamendiplaadil laadija jala all?
AC-laadija (kuni 22 kW) — tavaline kivisillutis koos vundamendipuksiga piisab. Kiirlaadija (50–350 kW) on raskem (250–1200 kg), tekitab vibratsiooni ja vajab raudbetoonist vundamendiplaati 30–50 cm paksuse ja 1,2 × 1,2 m suurusega. Plaat valatakse ette, kivi paigaldatakse plaadi servale ja ümber. Plaat on alati eraldi positsioon eelarves, 350–650 €.
Kas saate paigaldada talvel?
Kaeve- ja kaablitöid teeme aastaringselt. Kivipaigaldust enam mitte alla −5 °C — betoonkivi paigalduskleebis ei sidustu külmas ja servad lähevad lahti. Tavaliselt töötame 15. aprillist 15. novembrini. Talvel võtame lepinguid ette ja alustame kohe esimese ilmaavanguga märtsis. Kiirelt vaja paigaldust talvel — saame teha küttepoolt aluse ja telgi alla, kuid see lisab 25–40 % maksumusele.
Kui pikk garantii teil on?
Paigaldustöödele 5 aastat (vajumid, lainetus, äärekivide liikumine), materjalile tootja garantii (betoonkivi tavaliselt 5 a, graniit 25+ a). Vihmaveelahendusele 5 aastat. Kõik garantiinõuded vormistame kirjalikult koos üleandmise-vastuvõtu aktiga. Garantiijuhtumi tulles oleme objektil 5 tööpäeva jooksul.
Kas teete tööd ka Skandinaavias?
Jah. 2024–2025 oleme teinud 11 EV-jaama objekti Norras (peamiselt Oslo, Bergen, Trondheim) ja Rootsis (Stockholm, Göteborg). Liigume oma brigaadi ja tehnikaga, materjal tuuakse kohalikust ladudest (samaväärsed tooted). Skandinaavia hind on tavaliselt 15–25 % kõrgem Eestist mobilisatsiooni ja majutuse tõttu. Pakkumised teeme EUR-is, arvelduse saame teha ka SEK või NOK.
Kes vastutab elektritööde eest?
Meie vastutame kivitööde, kaabli kaevise ja toru, vundamendipuksi ning vihmaveelahenduse eest. Elektritööd — kaabli tõmbamine, ühendamine, mõõtmised ja vastavusdeklaratsioon — teeb sertifitseeritud elektrik (B-pädevus). Kui tellijal ei ole oma elektrikut, soovitame 4–5 partnerit, kellega oleme aastaid koos töötanud. Objekti üldine projektijuhtimine on tavaliselt meie peal.
Mis hind on kõige levinumal lahendusel?
Kõige tüüpilisem tellimus 2025. aastal on olnud 2 × 22 kW AC-laadija äriparklasse (~25 m² kivialust + ääred + drenaaž), millele lisandub 12 m kaablitrassi. Selle kogumaksumus on 2800–4600 €, sõltuvalt kivivalikust ja olemasoleva pinnase seisust. Sissesõidualadega 4 × 22 kW jaam jääb tüüpiliselt vahemikku 6000–9500 €.
Kas saame kasutada olemasolevat sillutist ja paigaldada lihtsalt laadija peale?
Praktikas peaaegu mitte kunagi. Vana sillutise koormusklass on tavaliselt U1/U2 (sõiduautode lühiajaline parkimine), mitte U3/U4. Lisaks pole vana sillutise all kaablikraavi ega vundamendipuksi. Soovitame: säilitame vana sillutise ümbritsevas alas, lõikame välja 3 × 4 m laigu laadija ümber ja ehitame selle uuesti õigesti. Säästab 30–40 % kogu objekti hinnast, võrreldes terve parkla ümber tegemisega.